太阳能路灯以太阳光为能源，白天充电晚上使用，无需复杂昂贵的管线铺设，可任意调整灯具的布局，安全节能无污染，无需人工操作工作稳定可靠，节省电费免维护。

　　1.系统组成

　　系统由太阳能电池组件部分(包括支架)、LED灯头、控制箱 (内有控制器、蓄电池)和灯杆几部分构成;海光太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利;灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。

　　控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用;控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低;充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备(具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等)与成本控制，实现很高的性价比。

　　2.工作原理

　　系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、海光太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。

　　3.设计思想

　　海光太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以东莞市海光照明有限公司的这款海光太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。

　　1 海光太阳能电池组件选型

　　设计要求：广东北部地区，负载输入电压24V功耗34.5W，每天工作时数8.5h，保证连续阴雨天数7天。

　　⑴ 广东北部地区地区近二十年年均辐射量419-502KJ/㎡，年日照时数大概1400-2200小时，经简单计算广东北部地区年平均峰值日照时数约为3.424h

　　⑵ 负载日耗电量 = 12.2AH

　　⑶ 所需海光太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷(3.424×0.85)=5.9A

　　在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，1.05为海光太阳能电池组件系统综合损失系数，0.85为蓄电池充电效率。

　　⑷ 海光太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W

　　选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。

　　4.蓄电池选型

　　太阳能供电系统中，蓄电池的性能好坏直接影响系统的综合成本及运行好坏和使用寿命，本方案中选用我公司与中国科学院金属研究所联合研制的最新成果储能型胶体蓄电池，与普通的铅酸电池相比，它在设计上和制造工艺上有以下突出特点：

　　使用寿命超长，正常情况下使用寿命为五到十年。

　　采用适合的正负极合金配方及活性物质配比，使电池更加适合储能电池循环充、放电的使用特点。

　　胶体电解液的设计，有效的抑制活性物质的脱锈和极板的硫酸盐化现象，从而延缓了电池在使用过程中的性能衰降。大大改善了电池的深充放循环寿命。

　　选用笫四代照明产品LED光源 。

　　海光LED光源优势

　　* 发光效率高，耗电量小，使用寿命长，工作温度低。

　　* 安全可靠性强。

　　* 反应速度快，单元体积小，绿色环保。

　　* 同亮度下，耗电是白炽灯的十分之一，荧光灯的三分之一，而寿命却是白炽灯的50倍，荧光灯的20倍，是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的第四代照明产品。

　　* 单颗大功率超亮度LED的问世，是LED应用领域跨至高效率照明光源市场成为可能，将是人类继爱迪生发明白炽灯后最伟大的发明之一。

　　5.电池组件支架

　　1) 倾角设计

　　为了让海光太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为海光太阳能电池组件选择一个最佳倾角。

　　关于海光太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广东北部地区，依据本次设计参考相关文献中的资料，选定海光太阳能电池组件支架倾角为16°。

　　2)抗风设计

　　在海光太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。

       ⑴ 海光太阳能电池组件支架的抗风设计

　　依据电池组件厂家的技术参数资料，海光太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风)，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

　　在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。

　　⑵ 路灯灯杆的抗风设计

　　路灯的参数如下：

　　电池板倾角A = 16° 灯杆高度 = 5m

　　设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm

　　焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为

　　PQ = [5000+(168+6)/tan16°]× Sin16° = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。

　　根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头海光太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。

　　所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

　　根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。

　　上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。

　　破坏面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)

　　=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3

　　=88.768×10-6 m3

　　风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W

　　= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa

　　其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。

　　所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。

　　6.控制器

　　海光太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。

　　蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表

　　1)当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。

　　在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。

　　2)表面处理

　　该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA2605.2005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。

　　7.总结

　　东莞市海光照明电器有限公司自主研发生产太阳能LED路灯、太阳能风光互补路灯。在设计研发生产太阳能LED路灯方面突破了太阳能路灯常见的三大问题(功率高，LED光衰快，无功耗输出多)等严重影响路灯造价与效率的问题。大大减少了成本，增长了使用寿命。更久远的售后服务与质保使太阳能路灯的推广工作，节约能源事业进一步发展。以上是我司太阳能路灯方面的设计方案：整体设计基本上考虑到了各个环节;光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学;抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面;表面处理采用了目前最先进的技术工艺;路灯整体结构简约而美观;经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。

　　目前，光合太阳能LED照明的初投资成本问题仍然是困扰我们大面积扩广的一个主要问题。但是，海光太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与海光太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，海光太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。

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