为使驾驶员在夜晚及雨雾天能够安全、舒适地进出高速公路，通常在各收费广场、互通立文等处设置高杆路灯照明。高速公路高杆路灯控制器已成为高速公路机电工程建设中的重要组成部分。近年来，据高速公路工程的特点。以及运营管理对路灯控制器及系统的需要，高杆路灯控制系统常用的控制方式主要有接触器配电箱控制方式和接触器本地控制方式，另外，还有一种三相电缆控制方式为改进方案。下面将结合某高速公路高杆路灯控制器及控制系统实例，对高杆照明控制进行探讨比较。

从变电所馈出屏引出电缆至照明配电箱，电源由该电缆从变电所低压屏照明端子馈回，用于照明高杆的供电，照明配电箱其有手动自动控制两种方式，其体控制方式为由照明配电箱分别敷设电缆至照明高杆灯全夜灯、半夜灯。即每杆照明灯擂敷设两根电缆用于供电。其中一根电缆用于全夜灯及升降设备的供电，另一根用于半夜灯的供电，在每根电缆上安装开关和三相文流接触器等器件。利用接触器的通断功能实现半夜灯和全夜灯的开、关灯控制。

接触器本地控制方式与接触器配电箱控制方式控制电路相同。惟一不同的是。所有控制器件采用微型器件，安装于灯杆内的电控箱中。这种控制方式的原理为采用三相电缆中的不同相线缆对不同的高杆灯供电，通过手动或自动控制方式闭合和断开单相线缆的开关实现部分高杆灯的开、关灯。从而实现整个互通立交及广场高杆照明的全夜灯和半夜灯的开、关灯时间。