国家建设部和发改委明确提出城市照明要向“高效、节能、环保、健康”的“绿色照明”方向发展。为了扩大内需，推动我国LED产业的发展，降低能源消耗，科技部推出“十城万盏”半导体照明应用示范城市试点方案，该计划涵盖上海、成都、天津等21个国内发达城市。从此LED路灯产品的应用在国内许多城市迅速展开。

LED被号称为第四代照明光源或绿色光源，具有长寿命(理论平均寿命大于50000小时)、节能、多光色及一次配光定向照射功能，可在安全低电压下工作等诸多优点，在景观照明得到了广泛应用。但由于大功率LED核心技术掌握在国外几个大企业手中，如美国HP、Cree、德国Osram等。因此，缺乏核心技术是我国LED路灯发展的瓶颈之一。

根据产业研究机构统计，在推行“十城万盏”计划的21个城市中，只有潍坊、重庆、保定三个城市明确提出LED路灯安装数量要超过1万盏，主要原因在于我国对大功率LED路灯标准尚未出炉，且LED路灯存在的诸多问题仍有待解决。到2014年底整个市场安装量不到3300万盏，而在那些做“实验”的城市，LED路灯的应用效果不理想。由于政府在政策层面的引导，国内不少其他与照明无关行业纷纷转入LED路灯市场，而这些新进入的企业，只看到政府引导下的前景，严重缺乏生产技术，更加造成此行业的混乱。

据试用LED路灯的情况看，对大功率LED路灯的使用，我们持谨慎态度，并对后期运行产生严重担忧。原因有以下几点：

一、生产企业盲目夸大LED路灯节电效果

我们曾经做过LED路灯测试，用400W钠灯做比较，160WLED路灯节电率为29%,180LED路灯节电率为52%(两种型号为不同厂家)，但道路照度、均匀度根本不能满足设计要求。LED路灯在节能的同时，照度也随之下降。可以说，LED路灯的节电是以牺牲照度为前提。

二、大功率LED路灯目前存在的主要问题是光衰和散热

对3个厂家的LED路灯进行了测试，经过一年的测试，其光衰分别为9%、16.5%、20%，LED路灯实际光衰与厂家的宣传相差甚远。散热性差不仅直接关系到LED实际工作时的发光效率，而且还关系到LED的使用寿命。LED灯具因在一个很小的区域内集成了高密度的LED，LED的散热明显不良。LED光源理论寿命可达5万小时。但LED路灯是一个系统的集成，影响LED路灯寿命因素有封装工艺、散热方式、驱动电源等。

三、LED路灯维护困难

目前LED路灯灯具的结构设计大多为一体化设计。一旦LED光源、灯具、驱动电源有一处发生故障，就必须整体更换。维护费用奇高。目前LED厂家生产技术参差不齐，国家技术标准又尚未出台，再加上LED技术的不断发展，厂家的产品也会随着更新换代，产品的设计也因无标准约束而不同，可替换性较差，造成后期维护备件无法保证，这也给运行维护带来较大困难。

LED路灯目前用于道路照明还存在不少问题。从整体上说，LED路灯产品的水平、质量参差不齐，差距大，国家尚无统一标准予以规范。灯具生产厂家要在满足照明质量的前提下，提高产品的质量和寿命，降低成本，形成标准系列，便于产品维护更换。LED路灯用于道路照明还需要解决散热性差、光衰大、互换性差、价格高、维护成本高等问题。