联系我们   Contact
你的位置:首页 > 新闻动态 > 公司新闻

道路照明LED路灯使用与标准

2019-10-15 10:46:40      点击:

道路上为什么要安装路灯?

在道路上设置照明器是为了在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。道路照明可以改善交通条件、减轻驾驶员疲劳,并利于提高道路通行能力和保证交通安全。此外,还可美化市容。‍

LED路灯发展概况

道路照明最初是用点燃木材的方式,后来逐步发展为用油灯、汽灯、电弧灯、碳丝白炽灯、高压汞灯,现今道路照明主流源为高压钠灯。基于全球性节能减排政策,部分新型节能光源(如LVD无极灯和LED灯)也已逐步应用到道路照明工程中,并发展迅速。1558年,巴黎街道上设置了装有松脂或木条的容器,天黑时点燃松脂或木条照明。1667年冬季,在一些街道上改用油灯1806年,美国巴尔的摩城街道用汽灯照明。1842年,巴黎出现电弧灯,不久就将这种灯应用于街道上1878年,英国人J.w.斯旺首先提出用碳丝白炽灯。1932年,荷兰人开始在街道上用低压钠灯照明。1935年,发明了高压汞灯。1965年,高压钠灯问世,并用于道路照明。中国最早是1865年在上海南京路上安装了10盏煤油灯;1882年在上海外滩安装了10盏电弧灯;1890年上海开始在街道上使用白炽灯。目前,各国除在城市道路上采用沿路设灯连续照明和在部分高速公路或交通量很大的公路上采有用连续照明外,由于经济效益间题,一般公路上多不采用连续照明。‍

照明与视觉

驾驶员在夜间是借助于障碍物及其作为背景的路面两者的亮度对比来察觉前方道路上有无碍物。路面平均亮度升高,察觉障碍物所必要的亮度对比变小,障碍物就容易被发现的物体、行人等的亮度如果比背景暗,驾驶员就只能看到它们的轮廓,即为轮廓辨认。驾驶员在行车过程中,只关心前方有无行人或障碍物,无须辨认出是谁或何物。所以道路照般只需使路面具有一定亮度,增大物体与路面亮度差,使驾驶员能通过轮廓辨认人或物即可。若物体的亮度比路面亮度大,驾驶员在较暗的背景里可见到一个明亮的物体,即为逆轮廓辨认。路上的导流交通岛,需要便于驾驶员辨认,所以增加其表面亮度,使其能逆轮廓辨认。当物体向着视线的一侧亮度较大时,驾驶员只能辨认该侧表面细部。要提高驾驶员对细部的辨认能力,可通过道路照明增大物体表面亮度或使亮度变化。城市道路是城市的动脉,主照明为路灯,可满足行人、车辆夜间行动。庭园灯、景观灯与路灯形成立体的照明模式,增强道路装饰效果,美化城市夜景,也可弥补路灯照度的不足。

道路照明的质量标准

道路照明的质量标准主要表现在以下四个方面。

(1)亮度水平

道路平均亮度按道路等级有不同的亮度要求。一般快速路和主干道沥青路面都需要2cd/m2以上的亮度要求。次干道和辅助道路或小区道路要求相对较低。具体可参照现行道路照明设计规范。

(2)平均照度

平均照度指路面所有照度的平均值,是照明强度单位,一般用lx来表示。

(3)眩光

道路照明应努为将不舒适眩光限制在一定范围内。一般用G值来表示。

一般情况下,G=7(G=1将令人无法忍受,俗称光污染)

(4)视觉诱导

要让驾驶员在一定距离外能立即辨认出这条道路的方向,特别是他自己要走的那条路的方向。

道路照明是为了使各种车辆的驾驶员在夜间行驶时能辨认出道路上的各种情况,且不感到过分疲劳,以保证行车安全。