联系我们   Contact
你的位置:首页 > 新闻动态 > 公司新闻

太阳能路灯电池选择 蓄电池选择 控制器选择

2020-10-14 11:36:44      点击:

太阳能路灯由太阳能电池板包括支架)、灯头、控制箱(内有控制器、蓄电池等)和灯杆、基础等几部分构成。太阳能路灯一般各自成供电系统,不与常规路灯供电网络连接。太阳能路灯系统主要有12V与24V两种。

一、太阳能电池选择

l.类型

太阳能电池将太阳能转换为电能。较实用的有单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池等三种。

1)单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定.适合在阴雨天比较多、阳光相对不是很充足的南方地区使用;

2)多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单,价格比单晶硅低.适合在太阳光充足、日照好的东西部地区使用;

3)非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低,适合在室外阳光不足的地区使用。

2.工作电压

太阳能电池的工作电压约为蓄电池电压的l.5倍,才能保证给蓄电池正常充电。如给6v蓄电池充电需要用8~9V太阳能电池,给12V蓄电池充电需要用15~18V太阳能电池。给24V蓄电池充电需用33~36V太阳能电池。

3.输出功率Wp

太阳能电池的单位面积输出功率约127Wp/m2。

太阳能电池一般由多个太阳能单元电池串联组成,其容量取决于照明光源、线路传输部件所消耗的总功率以及当地太阳能辐射能量。太阳能电池组输出功率宜为光源功率的3~5倍以上:光照丰富、开灯时短地区为(3~4)倍以上,反之为(4~5)倍以上。 4平均峰值日照时数 h

太阳能电池输出功率Wp即是标准太阳光照条件下,欧洲委员会定义的10l标准,辐射强度1000W/m2大气质量AM1.5,电池温度252C条件下,太阳能电池的输出功功率。不同的时间,不同的地点,同样一块太阳能电池的输出功率是不同的。所谓标准条件,接近平时晴天中午前后的太阳光照条件。

表——1 我国不同地区天阳光照条件

太阳能路灯电池选择 蓄电池选择 控制器选择

表——2 年总辐射量与日平均峰值日照时数对应表

太阳能路灯电池选择 蓄电池选择 控制器选择


5.太阳能池组选择和安装

路灯杆一般在5m以上,重心较高.大部分太阳电池板都是悬挂式,为增强整套设备的抗风力,一般选择多块太阳电池板组成所需要的组件功率。

表——3 我国主要城市年平均日照时间及最佳安装倾角

太阳能路灯电池选择 蓄电池选择 控制器选择

太阳能路灯电池选择 蓄电池选择 控制器选择


二、蓄电池选择

蓄电池在有光照太阳能电池板所发出的电能储存起来,到夜晚需要照明的时候再释放出来。

有厂家开发出不用蓄电池的太阳能路灯系统;太阳能电池组与电网并联.由控制电路进行切换.投资少,运行和维修费用省,能耗少,系统运行稳定。适用于近市网的路灯.庭院灯.广告灯箱等。 重点讨论有蓄电池的太阳能路灯系统.

1. 类型选择 

1)铅酸(CS)蓄电池:适于低温高倍率放电,比能量偏低,目前大部分太阳能路灯采用。密封免维护,价格低。注意防止铅酸污染,应逐步淘汰。

2)镍镉(Ni-Cd)蓄电池:放电倍率高、低温性能好,循环寿命长,小型系统采用。注意防止镉污染。

3)镍氢(Ni-H)蓄电池:高倍率放电,低温性能好,价格便宜,无污染,为绿色环保电池。小型系统采用。要大力提倡. 目前广泛采用的有铅酸免维护蓄电池,普通铅酸蓄电池和碱性镍镉蓄电池三种。

2.容量选择

蓄电池容量过小,不能满足夜晚照明的需要;容量过大,蓄电池始终处在亏电状态,影响蓄电池寿命,也造成浪费。蓄电池容量(Ah)与负载容量(Ah)之比宜在3~6倍以上:连续阴雨天数较少地区约为3~4倍以上,连续阴雨天教较多地区约为5~6倍以上。 

3.蓄电池联结

并联连接时.要考虑各单体电池间的不平衡影响。并联组数不宜超过4组。注意蓄电池防盗。

三、控制器

太阳能路灯的运行由控制器来控制。控制器大都实现了智能控制.控制器应具有以下功能:

1.路灯控制

光控、时控、温控等功能供选择。具有调光(或半夜灯)功能。

2.蓄电池管理

对蓄电池充放电条件加以限制,延长其使用寿命: 

1) 防反充电控制

2) 防过充电控制

太阳能路灯的设计需要根据道路情况还有就是当地的天气情况来出具具体的参数。例如道路宽度决定了灯的高度,道路越宽需要灯的照射范围越大,灯的高度自然也就越高。灯高确定后两盏灯之间的距离也就基本可以确定了。然后就是根据具体使用情况核算太阳能板的大小和蓄电池的容量。例如当地的天气每天的光照时长,另外还要考虑当地的极端天气(连续3-5个阴雨天)、最大风速(核算灯杆壁厚,大于抗风等级壁厚)。这些确定后,根据甲方或者道路照明时间出具设计方案。根据不同的使用场合合理设计:目前市场上太阳能路灯供电系统大体上可以分为3种系统:3.2V系统(也有人称其为5V系统)、12V系统、24V系统。3.2V系统使用的是磷酸铁锂电池(32650),这种电池只适合并联不适合串联,大多数电池都内置于灯头内。灯头位置非常有限,一般只能并联4-8节。有些厂家为压缩成本使用的是大巴车上回收的二手电池,二手电池中好一些的会用在电动轮椅上,而次一些的才会用在路灯上。这样也就导致了3.2V系统的太阳能路灯市场非常混乱。3.2V系统的优点可以说除了价格便宜以外,没有任何优点,因为其电池容量有限,往往只能坚持一天正常亮灯(昨天晚上亮灯,今天阴天,太阳能板采光不好电池没电,这种情况晚上亮灯1-2个小时电池就没电了),适合用在个人农场、自家小院当中,灯亮与不亮影响的人并不是特别多,对市民的出行不会造成任何影响。12V系统和24V系统在市政路上或者一些户外工业照明中使用比较广泛。前几年大多数都是胶体电池,近些年来采用锂电池的要多一些。价格要远高于3.2V系统。